|
Электронные карты: кто зарабатывает на GPS в России |
|
|
|
|
Friday, 26 September 2008 |
По данным сайта «CNews-Аналитика», рынок GPS-навигации в нашей стране в последние полтора года демонстрирует устойчивый сильный рост. Но так как любое навигационное устройство обязательно имеет предустановленное картографическое программное обеспечение, то здесь одним из ключевых аспектов становится картографический контент. Покупая любое GPS-устройство, пользователь должен иметь в виду, что точность навигации будет сильно зависеть от того, какая карта в него установлена. Как же устроен данный сегмент в РФ?
Все карты, которые используются на GPS-устройствах, можно разделить на зарубежные и отечественные. В основном вендоры GPS-устройств и производители навигационного ПО или лицензируют соответствующие фрагменты территории у крупного поставщика картографической информации (например, TeleAtlas), или составляют свою базу данных, основываясь на сведениях от официальных государственных географических ведомств, а также на собственной информации. В России долгое время применялся именно первый подход, но с небольшими изменениями: местные компании дополняли лицензированные карты полезными объектами инфраструктуры (POI) и адресной базой. Например, "Навигационные системы" - российский разработчик навигационного программного обеспечения "Автоспутник" - использует геоинформационный набор данных (граф дорожного движения, контуры зданий, названия населенных пунктов в соответствии, их административную принадлежность и прочее), предоставляемых "Геоцентр-Консалтинг". Недостаток подобного подхода состоит в том, что процесс пополнения информации является очень трудоемким, так нужно собирать и обрабатывать информацию из разных источников. Помимо этого, для массового потребителя стоимость данного решения достаточно высока. Дмитрий Хавжу, генеральный директор компании "Макцентр" (дистрибьютора ПО "Автоспутник") приводит пример с продуктом iGo – иностранной навигационной системой, пользовавшейся немалой популярностью в России до недавнего времени: "в комплект ее поставки входят карты 43 европейских стран за исключением России. Производитель никак официально не комментирует отсутствие карты России в европейской версии программы. Однако косвенные данные позволяют предполагать, что наличие российской карты значительно удорожило бы продукт, а европейский пользователь платить за РФ большие деньги пока не готов".
Другим серьезным препятствием для развития этого рынка является госмонополия на правообладание картами. Как правило, в основе любой цифровой карты лежит несколько источников информации: физическая картоснова, адресный план, дорожная информация (наличие или запрещение поворотов, участки одностороннего движения), POI. Полученная карта должна получить разрешение в Управлении Геодезии и Картографии Федерального Агентства по Геодезии и Картографии (Роскартография). Эксперты управления проверяют, получена ли информация, приведенная на карте, легальным образом, а также насколько она может быть опубликована в открытом доступе (например, нет ли на ней каких-либо секретных объектов). В целом, существующее законодательство никак не учитывает такой продукт, как цифровая карта – все требования при получении разрешений относятся исключительно к бумажным картам. В 2007 году ряд ограничений на создание детализированных карт отечественными вендорами был снят, что справоцировало рост цифрового картографического рынка и рынка GPS-навигации в целом. |
Новости 